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车身异响：这个问题通常是因为车身刚度不够 ，导致车辆在行驶中发生形变 ，车门与车框摩擦或者抖动 ，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等 。在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法或许可以减轻或者消除异响 ，但治标不治本 。
有些车的风噪较大 ，这和造型有关 ，如果确认没有增加多余物品 ，车主就别想办法解决 。还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响 ，一般紧上螺丝就能解决 。
扩展资料：
注意事项：
长期怠速或低速行驶 ，那么发动机进气管内的空气会因为速度低而使流速变小 ，要知道发动机在工作时或多或少会产生一些积碳 ，如果空气流速变小 ，那么对气门积碳的冲刷作用就不大 ，时间长了 ，就会导致积碳沉积的越来越多 。
有些车在怠速时是不对发动机进行闭环控制的 ，那么就会导致尾气超标 ，时间长了还会影响三元催化器的工作 。
人民网-汽车异响的真正原因6个方法轻松搞定
太平洋汽车网1 、自动变速箱进水后没有及时维修 ，会引发一系列自动变速箱故障 。如：漏油 、异响 、冲击等故障 。2 、长期不更换自动变速箱油 ，自动变速箱油会变浓 ，长期使用会使其失去功效 ，各部件之间没有保护层而直接摩擦 ，从而加剧机械零件的磨损 ，严重时损坏自动变速箱行星架 、差速器等元件 ，从而出现异响 。
3 、使用了劣质变速箱油 ，低品质或假冒的变速箱油 ，抗温能力差 ，容易产生氧化 ，造成油泥和油渣 ，堵塞自动变速箱滤网和润滑油道 ，造成自动变速箱内部元件的摩擦增大 ，出现异响故障 。
变扭器异响大多数变扭器是由泵轮 、涡轮导轮和锁止离合器组成的 ，动力输出是涡轮 ，但有一部分自动变速箱采用分流式变扭器 ，动力输出除了涡轮外 ，还有泵轮 。自动变速箱体内一个离合器总成直接和变扭器的外盖刚性连接 ，它随着发动机一起旋转 。
因为在P挡和N挡时 ，整个变扭器一起在旋转 ，异响很有可能在这些档位中不存在 ，但自动变速箱入其他档位时踩死刹车 ，车轮固定不动 ，变扭器涡轮将固定不动 ，这时变扭器的涡轮和外盖之间的轴承将工作 。若异响在这些挡位中出现 ，但又不存在于N 、P挡 ，这时应该检查变扭器 。另外 ，变扭器异响很有可能随着车子的起步慢慢变小 ，到平稳行驶时 ，变扭器内部元件没有相对运动 ，异响可能消失 。
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我是医联号的签约作者“劳新霞”
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