现代瑞纳一键升降车窗怎么用

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，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

现代瑞纳的车窗一键升降按钮在空调节面板下方 。使用如下:

1.打开窗户(一键下降)

①将按钮按到一档位置 ，然后松开
，直到所需位置
。

②短按开关至二档，车窗自动打开。

2.关上窗户(一键升降)

①拉起开关 ，直到第一档，保持不动
，直到车窗移动到所需位置 。

②轻轻拉起钥匙到二档，然后车窗会自动升起
。

除了车门扶手处的控制 ，还可以用钥匙控制车窗的一键升降。长按锁定键3秒
，四个车窗自动升起；按下解锁按钮3秒，所有车窗玻璃自动下降 。

现代Rena一键升降功能的激活设置

有些型号需要手动激活一键控制。

扶手按钮是启动一键举升功能前的第一步
。按住开关至底部5秒钟 ，然后按住开关至顶部5秒钟
，然后松开开关。学习后可以打开 。

1.自动锁定功能

设置自动锁后，当车速超过15公里时 ，车辆会自动锁门
，车辆无法从外面开门
。

2.自动解锁功能

当汽车停止时，换档杆置于P档 ，点火开关关闭。所有车门和行李厢盖锁都自动解锁 。

骐达的优点和缺点

骐达5000公里感受优缺点

优点：

1 、发动机声音很小
，100公里内基本上听不到发动机的声音，但是这个是在不开空调的情况下
。

2
、油耗比较满意 ，整个夏天空调没停过，也基本在市内跑
，长沙堵车很厉害，测试了一下 ，空调二档的话
，油耗在9个点不到，不开空调的话 ，6个点就差不多了。

3、空调效果不错
，二档能满足基本需求，我到现在还没开过3档 。

4 、方向盘
、油门都很轻 ，适合女士驾驶
。

5、内空比较大
，特别是后排空间，比一般的中级车都要显得大些（这个也是当时买dd的关键理由之一）

6 、加速良好 ，在路况良好的情况下
，达达加速非常不错。

7、4个喇叭的音响效果还不错，至少比我想象中好 ，当时买车以后我是想改音响的，现在看来满足一般的音乐享受还是绰绰有余了 。

缺点：

1
、车漆薄
，这个也是日本车的通病，提车次日 ，lp在五一大道追尾206
，人家的车什么事没有，我的车已经露出底漆 ，并且盖上了两个人家倒车雷达的钢印
。

2、后避震较硬
，颠簸路面路感强烈。

3 、底盘太低，满员4人的话 ，不适合在路况不好的公路行驶

4
、制动踏板与油门踏板相隔较远
，特别是制动踏板行程较大，使用时总感觉人坐不正 ，右脚比较辛苦 。

5、后备箱经过实际使用
，还是感觉小了点。

瑞纳

优点：

1 、外形不错，“流体雕塑
”概念在瑞纳上充分得到体现 ，复杂的线条
、立体感的凸起以及大量的三角形元素充斥着整个车体
。这种车身风格本人比较认可，力量感很充足。但是经过一些网络调查却不然
，大多数消费者认为这样的造型过于繁杂，“比较怪异” ，平时驾驶着一辆好像“小怪物 ”的汽车显得不够稳重
，太轻佻 。

2、发动机相对上一代有所提升
。

3 、空间有所提升。

缺点：

1
、配制稍低的大多数主力车型上却只配备175/70 R14轮胎，14寸轮毂一下小了两个尺码就忍了 ，175这种几乎已经在小型车当中绝迹的胎宽就太说不过去了
，试驾中稍稍进行激烈操作就明显感觉抓地的不足；70这么大的轮胎高宽比也显得胎壁过高，车辆转向时轮胎变形会很严重 ，夏季的爆胎几率也会相应增高
，可见北京现代 也对成本控制吝啬到了极点 。

2、在速度稍高的弯道上明显感觉侧向支撑不足，避震器的收缩阻尼在山路上显得十分苍白 ，而回弹阻尼也不能令人满意
，车身经过过弯后的姿态恢复很勉强，很容易出现外侧车头下沉过多的情况 ，转向不足出现的非常频繁
。这样的操控感受唤醒了多年前试驾雅绅特时的感受。

3 、发动机的噪音限制依然非常不足，稍有大脚油门加速
，发动机不太优美的轰鸣声就响彻乘员舱，并且发动机的声响频率会让人感到不太舒服 。低速的时候也经常夹杂着路面上卷起来的小沙粒打在彻底“嗒嗒
”作响 ，车辆铁皮过于单薄
。

4
、低配中
，没有前排没有中央扶手，没有USB接口 ，这些成本并不大。

5、最不能忍还是后排头枕
，固定式的头枕向前突起有些别扭，这种设计如果是175cm左右身高并且微微驼背的乘员来说会非常舒服 ，但是如果身高超过了180cm
，头枕会搁在后脑到颈部的位置，不舒服还其次 ，如果发生碰撞会非常危险 。

6 、后排的储物空间几乎为零
，这太不人性化了
。

7、后排车窗的窗沿非常高，也就是说后排的车窗面积很小 ，乘坐时间长了非常压抑，晕车人士注意了
，坐在后排的晕车几率非常高。

8
、一堆显得“弱智”的设计问题出现在瑞纳的后排 。比如中控锁带有行使自动落锁功能，但是没有停车解锁 ，并且解锁按钮仅有驾驶席有
，后排和副驾乘客需要礼貌的说：“司机同志，请您开门 ” 才能下车。

9、只可惜又是成本问题作祟 ，行李箱盖上没有任何可以直接开启的按钮
，哪怕一个钥匙孔都没有，只能通过车内开启
。

总结：

诸如操控性 、舒适性
、便捷性以及更多的人性化设计、配置欠缺依然太多 ，瑞纳只不过是对雅绅特拉拉皮做下美容
，并没有质的改变，上市后关键是价格。据说现代得知获补3000元后 ，指导价已上调了3000元
，国家的钱就这样到了厂家的口袋 。现代老总说在八月底上市后到今年年底要卖50000台，即月均10000台 ，我想高价入市必将滞销，价格后像雅绅特二三个月后有所下调
。

个人建议如果单纯是家庭使用
，就是上班下班的，我建议你选择骐达等日韩系车 ，如果你想在工作上对你有帮助的
，工作用车多的话我建议你选择德国大众车。德国佬是做机械出身，而日本仔是做电子出身 。

具体（移动管家一键启动系统智能钥匙 ，手机控车系统（专用用车型如下：

本田：雅阁（七代） 、雅阁（八代）
，奥德赛，锋范 ，思迪
，飞度，东本CRV ，思域；

丰田：皇冠
，凯美瑞，卡罗拉 ，汉兰达，RAV4
，花冠，丰田霸道 ，大霸王
，埃尔法，锐志；

现代：伊兰特 ，途胜
，悦动，新胜达 ，索纳塔
，御翔，进口酷派 ，圣达菲
，瑞纳；

日产：逍客，奇骏 ，骏逸，颐达
，骐达，蓝鸟 ，骊威
，轩逸，天籁 ，贵士
，阳光；

比亚迪：F3，F6；

铃木：雨燕 ，吉姆尼
，新奥拓，SX4；

起亚：狮跑 ，进口威克
，赛拉图，索兰托 ，锐欧，K5；

别克：凯越

雪佛兰：乐风
，景程；

华晨中华：骏捷FSV，骏捷FRV；

江淮：和悦 ，同悦；

上海英伦：SC7;

东南：菱帅；

三菱：猎豹
，飞腾；

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